¿El incoterm DDP conviene al comprar piezas maquinadas para México?

Datos clave

• Quien importa mercancía a México debe estar inscrito en el Padrón de Importadores que lleva el SAT (Ley Aduanera, artículo 59, fracción IV, texto vigente consultado en 2026)
• Las reglas Incoterms son once términos comerciales de tres letras; la versión vigente es la de 2020 (ICC, Incoterms 2020)
• El IVA de la importación se calcula sobre el valor en aduana más el IGI y los demás gravámenes de la operación (Ley del IVA, artículo 27, texto vigente consultado en 2026)
• Con Saola Manufacturing, el Incoterm y la ubicación de producción de cada partida se definen en la cotización, que se responde en inglés.

¿Qué le exige al vendedor el DDP según las reglas Incoterms 2020?

Le exige poner la mercancía a disposición del comprador en el lugar de destino convenido, despachada para importación y con los derechos e impuestos de importación pagados. Es la regla que más obligaciones carga al vendedor de las once.

En DDP, el vendedor contrata el transporte hasta el destino, hace el despacho de exportación en su país, el despacho de importación en el país del comprador y paga los cargos de ambos lados. El riesgo pasa al comprador hasta que la mercancía está en el lugar convenido, sobre el vehículo y lista para descargarse; la descarga corre por cuenta del comprador, salvo que el contrato diga otra cosa.

La propia ICC advierte en sus notas explicativas que las partes no deberían elegir DDP si el vendedor no puede obtener, directa o indirectamente, el despacho de importación. Ese es exactamente el problema en México para un proveedor del extranjero, y por eso conviene leer la regla junto con la Ley Aduanera antes de pedirla.

¿Puede un proveedor extranjero ser el importador en México?

Solo si está inscrito en el Padrón de Importadores, y para eso necesita RFC, firma electrónica y obligaciones fiscales en México. Un taller en Asia normalmente no las tiene, así que una venta «DDP México» suele resolverse con un tercero que funge como importador.

Ese tercero, que en el mercado se conoce como importador de registro o comercializadora, presenta el pedimento a su nombre, paga las contribuciones y después le vende las piezas al comprador final con una factura mexicana que traslada el IVA. Es una figura legal si el tercero opera de verdad como importador y cumple sus obligaciones; el riesgo aparece cuando nadie revisa la clasificación, el valor o el origen que ese tercero declara, porque los errores salen en una revisión posterior y la mercancía puede quedar señalada.

Para el comprador, la pregunta práctica es quién va a aparecer en el campo de RFC del importador del pedimento. Si no es su empresa, varias decisiones que le importan ya no dependen de usted.

¿Cuándo conviene más FCA o FOB, y cuándo DAP?

FCA o FOB convienen cuando usted ya tiene un agente de carga y un agente aduanal y quiere controlar el flete y el pedimento. DAP conviene cuando prefiere que el proveedor contrate el transporte hasta su planta, pero quiere seguir siendo el importador.

FOB es la regla más conocida en México, pero la ICC la reserva para mercancía que se carga a bordo de un buque. Para piezas que viajan en contenedor, y que el vendedor entrega en una terminal antes de que se carguen, la ICC recomienda FCA, porque el riesgo pasa en el momento en que el vendedor realmente pierde el control de la carga. Para un embarque aéreo, FOB no aplica.

DAP es la opción intermedia para compradores que no quieren negociar fletes marítimos: el vendedor lleva la mercancía hasta el lugar convenido, por ejemplo su planta en el Bajío o en Nuevo León, y usted hace el pedimento con su agente aduanal. Así conserva el IVA acreditable, su programa IMMEX y el reclamo de preferencias, y el costo de llegar a su puerta queda en una sola cotización.

¿Qué debe quedar escrito en la cotización y en la orden de compra?

La regla Incoterms con su versión y el lugar exacto, quién será el importador en México y cómo se desglosan los cargos. Con eso no hay sorpresas en el pedimento ni discusiones sobre quién paga qué.

Escriba la regla completa, por ejemplo «FCA puerto de embarque, Incoterms 2020» o «DAP planta del comprador en Querétaro, Incoterms 2020», y no solo las siglas. Indique la razón social y el RFC del importador, la fracción arancelaria si ya la tiene, y si va a reclamar el TIPAT para una pieza de origen vietnamita, porque esa decisión define qué documentación de origen debe viajar con el embarque.

Para piezas de torneado CNC y fresado CNC, la página de aranceles y origen explica cómo el origen y los decretos de 2025 y 2026 afectan el IGI, y el formulario de cotización le permite indicar el Incoterm y la fracción desde el principio.